検疫官

官僚・国家公務員とは、福祉や医療、教育、財政運営、産業振興、外交、防衛など、あらゆる分野で国家の運営に携わる職業です。特別職と一般職に大別され、各府省庁によって担当する職務が異なります。採用試験合格後、各府省庁での面接（官庁訪問）を経て採用先が決まります。

中央官庁で働くのは、難関試験として知られる総合職試験に合格した国家公務員であり、官僚と呼ばれます。出世コースに乗った「キャリア官僚」は、国の政策立案や国会答弁作成など、国政に直に関わります。その他、多くの国家公務員は行政官や外交官、技官、税務職員、研究職員などとして国家の土台を支えています。

安定した給与や福利厚生など、充実した諸制度に守られながら、スケールの大きなプロジェクトに携わることができる魅力的な仕事です。政治に深く関わるので、国会議員を目指すことも可能です。実際に、官僚から転身した政治家の数は400人以上にのぼります。

航空整備士は、航空機の点検や整備を行う職業です。整備した航空機について、強度や構造、性能が、国の定める安全基準に適合していることを確認するのも重要な仕事内容のひとつです。ちょっとした不注意が大事故につながりかねないため、重大な責任を負いながら、慎重に丁寧に確認作業を進めます。

航空整備士の資格には、一等航空整備士、一等航空運航整備士、二等航空整備士、二等航空運航整備士があり、航空機の種類や等級により携わる業務範囲が決まります。航空整備士になるには国家試験に合格する必要があります。高校卒業後、専門学校や大学の理工系学部に進学し、航空整備会社などで実務経験を積んだ後、受験するのが一般的です。

LCC（格安航空会社）の需要増加や、初の国産ジェット旅客機MRJ（三菱リージョナルジェット）の開発により、国内の航空整備拠点における整備士の需要が、今後さらに高まると予想されます。

航空機パイロットは、旅客機や貨物機を操縦し、人や貨物を目的地まで安全に運ぶ仕事です。

出発前に気象データや空港の状態、航空機の整備状況などを把握し、機長と副操縦士の二人で分担して離陸の準備をします。
客室内の準備が整い、離陸の指示がでたら離陸します。
飛行中はフライトプランを基に、航空管制官と連絡を取り合いながら安全な航行を確保します。
着陸後は、飛行中の機体状態を整備担当者に共有し、フライトの振り返りと飛行日誌の記入を行います。

最近は自動運転システムの発展により、運転は比較的容易になっています。
パイロットへの負担が軽減される一方、従来より安価なプライベートジェットなどの開発も進み、航空機パイロットの需要がより一層進むものと思われます。

看護師は、病院や診療所、介護施設などに常駐し、医療チームの一員として患者の診察や治療の援助を行う仕事です。

患者さんの体調の測定や採血を行ったり、注射や点滴など患者さんに必要なケアを行い、それらの内容をカルテに記録します。
また入院患者さんに対しては、入浴介助や食事介助を行います。病院の場合には、日勤、夜勤があります。

近年、医療の専門化が進んでおり、看護師も医師や薬剤師、栄養士などとチームを組んで治療を行う「チーム医療」も進んでおり、看護師は患者さんに一番近い存在として重要な役割を担います。
ひと昔前までは「白衣の天使」と呼び女性中心の職業でしたが、近年では体力の必要な業務であるため男性の数が飛躍的に伸びています。

内科医は、内臓を中心とした臨床科学の専門医で、薬や栄養など体の内側から病気の改善や治療を行う仕事です。

不調の原因を探るため、患者さんから症状の聞きとりや検査を行います。病名が特定できたら処置を検討し、怪我や病気の治療に必要な注射や点滴の投与、薬の処方箋を作成します。

精密検査や手術が必要な際、小さな診療所では対応できないことが多いため、大学病院などの設備が整った病院に紹介状を書くこともあります。

空港管理・運営職員は、空港ビル運営におけるさまざまな業務に携わる職業です。旅客ターミナルの建設・運営をはじめ、テナント物件の不動産賃貸や直営レストラン・ショップの運営、駐車の管理運営など、業務は多岐にわたります。

人によっては、航空会社の担当スタッフを任されます。空港ビルに新たな航空会社の新規誘致を行ったり、民間企業や自治体とPR活動を打ち出したりと、マーケティング業務に携わることもあるでしょう。基本はビル管理会社の従業員として働くため、事務仕事が中心です。

空港管理・運営職員は、配属先によって求められる知識・スキルが異なります。必須と呼べる資格もなく、“空の玄関口”を盛り上げる気持ちさえあれば、誰でも従事できます。ただし、語学力があると就職活動で有利に働きます。航空会社の担当スタッフになった場合、セールス目的の海外出張が増えるためです。自身の語学力を活かし、グローバルに働きたい人にもおすすめします。

空港警備員は、空港内における警備・保安のスペシャリストです。「警備業務」「検査業務」「接客業務」を中心に、利用客と空の安全を守ります。

「警備業務」は、空港内のパトロールがメインです。不審者や盗難被害、置き引きなどのトラブルを未然に防ぐべく、365日24時間体制で巡回します。また「検査業務」とは、保安検査場や手荷物カウンターで行う「手荷物検査」のことです。機内に危険物を持ち込まぬよう、検査には細心の注意を払います。

迷子や落とし物の捜索など、利用客と直に接する場面は少なくありません。これは「接客業務」に相当し、困っている人を助けるのも空港警備員の仕事です。なお、空港警備員の多くは、民間企業の従業員です。警備保障会社が求人を出しているため、興味のある人は探してみましょう。

航空管制官とは、無線やレーダーを用いて状況分析を行い、空の交通整理を行う職業です。他機体の運行状況や気象情報などをパイロットに共有し、航空機同士の接触事故が起きないよう誘導します。非常に専門性の高い職業であり、国家公務員として国土交通省に採用されます。

メイン業務は「ターミナルレーダー監視業務」と「飛行場管制業務」の2つです。「ターミナルレーダー監視業務」は、レーダーを見ながら航空機の航路がぶつからないか確認し、パイロットに無線で指示を出します。一方の「飛行場管制業務」は、360度見渡せる管制塔から、レーダーと目視で航空機の離着陸を指示します。どちらも飛行機の安全な運行、離着陸に欠かせない重要な業務です。

航空管制官になるには、国土交通省が行う「航空管制官採用試験」を突破する必要があります。その後、大阪府・泉佐野市に本校を置く「航空保安大学」で1年間の研修を受け、全国の空港に配属されます。「航空管制官採用試験」は21歳以上30歳未満であれば誰でも受験でき、「航空保安大学」は高校卒業から21歳未満であれば、直接入学することも可能です。

ディスパッチャーとは、航空機の運航に関わる情報を収集し、「フライトプラン」を作成する職業です。“地上のキャプテンとも呼ばれる運航管理のエキスパートで、ディスパッチャーなくして安全なフライトは実現しません。

ディスパッチャーが収集する情報は、目的地の気象情報や機体の整備情報、乗客および搭載貨物の重量などです。これらを元に、航空機を安全に定時運行させるためのフライトプランを立て、パイロットと情報共有します。離陸後は、気象情報や機体の揺れをリアルタイムで観測し、パイロットに指示を出します。

ディスパッチャーは、自分の仕事が安全運行に直結する職業です。お客様の命を預かる立場から、大きな責任感とプレッシャーに耐えうる精神力が求められます。なお、ディスパッチャーとして働くには、国土交通省が行う「運航管理者技能検定」と「航空無線通信士」という資格が必要です。

キャビンアテンダント（客室乗務員）は、旅客機に搭乗し、乗客が快適に過ごせるようサービスを提供したり、保安管理を行う仕事です。

旅客機へ搭乗する前に、運行管理者やパイロットとミーティングを行い、気象データやフライトプランなどを確認します。搭乗したら客室の準備を行い、乗客を迎え入れます。
乗客が搭乗から降りるまでの間、安心かつ快適に過ごすことができるよう、機内設備や機器の説明から運行状況のアナウンス、飲食や新聞・雑誌の提供を行います。
また乗客の安全を守ることも大切な仕事の一つで、パイロットと連携し機内での注意事項や緊急時の説明、急病人への救急処置や緊急時の誘導など行います。

キャビンアテンダントというと女性のイメージが強いですが、近年ではハイジャックなど緊急事態の際、より有効に対応できる男性のキャビンアテンダントの必要性が高まっています。