航空機パイロット(機長・副操縦士)
初任給 23 万円
平均年収 965 万円
航空機パイロットは、旅客機や貨物機を操縦し、人や貨物を目的地まで安全に運ぶ仕事です。
出発前に気象データや空港の状態、航空機の整備状況などを把握し、機長と副操縦士の二人で分担して離陸の準備をします。
客室内の準備が整い、離陸の指示がでたら離陸します。
飛行中はフライトプランを基に、航空管制官と連絡を取り合いながら安全な航行を確保します。
着陸後は、飛行中の機体状態を整備担当者に共有し、フライトの振り返りと飛行日誌の記入を行います。
最近は自動運転システムの発展により、運転は比較的容易になっています。
パイロットへの負担が軽減される一方、従来より安価なプライベートジェットなどの開発も進み、航空機パイロットの需要がより一層進むものと思われます。
目次
航空機パイロット(機長・副操縦士)の仕事内容
- 操縦する飛行機に搭乗する前に、運行管理者や副操縦士、キャビンアテンダントとミーティングを行い、気象データや空港の状態、航空機の整備状況や飛行高度、燃料などを確認します。
- 搭乗後のコックピットでは、飛行データを機器に入力し、燃料、計器類のチェック、エンジンスタートの準備などを機長と副操縦士の二人で連携して行います。
- 客室内の準備が整い、航空管制官との無線通信で離陸の指示が確認できたら離陸します。
- フライトプランに沿って飛行し、航空管制官と連絡を取ることによって、大きな気流の乱れや落雷の危険性をチェックし、場合によっては進路を変更するなど安全を確保します。
- 飛行中もエンジンや機器トラブル、燃料が不足していないかなど、常に計器類やレーダーをチェックします。
- 着陸後は整備担当者に機体の状態を連絡し、フライトの振り返りと飛行日誌の記入を行います。
航空機パイロット(機長・副操縦士)の業務スキル
- 操縦技術
- 天気図読解
- 無線機操作
- 外国語会話
- チームマネジメント
航空機パイロット(機長・副操縦士)の専門知識
- 語学
- 航空力学
- 航空工学
- 航空法規
- 航空気象
- 航空生理学
- 無線工学
航空機パイロット(機長・副操縦士)の実務能力
- チームワーク力
- リーダーシップ力
- 実行力
- 情況把握力
- 分析力
- 論理的思考力
- 課題発見力
- 判断力
- 決断力
- 計画力
- 自己管理力
- 業務管理能力
- ストレス耐性
- 集中力
- 体力
- 空間把握力
航空機パイロット(機長・副操縦士)の基礎能力TOP3
- 規律性:社会のルールや人との約束を守る力
- 計画力:課題解決に向けたプロセスを明確にし準備する力
- 情況把握力:自分と周囲の人々や物事との関係性を理解する力
航空機パイロット(機長・副操縦士)の働く場所
- 航空会社
- 官公庁
- 輸送会社
- 測量会社
- マスコミ
航空機パイロット(機長・副操縦士)の作業方法とツール
- サングラス
- パスポート
- フライトケース
- フライトログ
- フラッシュライト
- ヘッドセット
- 手袋
- 制服
航空機パイロット(機長・副操縦士)の活動内容
- ブリーフィング
- 離陸の準備
- 操縦
- デブリーフィング
航空機パイロット(機長・副操縦士)の人間性
- 好奇心旺盛で明るく活動的な人
- 自らやるべきことを理解し計画的に取り組む人
- 新しい情報に敏感でスリルを楽しむ人
- 正義感が強く行動力がある人
- 誠実な人柄で調和を大切にする人
- 洞察力があり独創的なアイデアを持つ人
航空機パイロット(機長・副操縦士)の必要とされる教育レベル
- 学士
航空機パイロット(機長・副操縦士)の給与
初任給:23万円
平均年収:965万円
参考:
初任給:23.3万円(企業規模計、20~24歳)
平均:80.4万円(1,000人以上、年齢計)
※厚生労働省の賃金構造基本統計調査を参考に、独自に算出しています。
航空機パイロット(機長・副操縦士)の必須資格
- 定期運送用操縦士
- 准定期運用操縦士
- 自家用操縦士
- 事業用操縦士
航空機パイロット(機長・副操縦士)の付帯条件・制限
・身体条件
・「航空会社が運営するパイロット養成校に訓練生として入学する」または、「航空大学校を卒業する」
仕事内容により以下いずれか必須
・定期運送用操縦士
・准定期運用操縦士
・事業用操縦士
・自家用操縦士
航空機パイロット(機長・副操縦士)の就業者数推定
5,930人
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