航空機パイロット（機長・副操縦士）

航空機パイロットは、旅客機や貨物機を操縦し、人や貨物を目的地まで安全に運ぶ仕事です。

出発前に気象データや空港の状態、航空機の整備状況などを把握し、機長と副操縦士の二人で分担して離陸の準備をします。
客室内の準備が整い、離陸の指示がでたら離陸します。
飛行中はフライトプランを基に、航空管制官と連絡を取り合いながら安全な航行を確保します。
着陸後は、飛行中の機体状態を整備担当者に共有し、フライトの振り返りと飛行日誌の記入を行います。

最近は自動運転システムの発展により、運転は比較的容易になっています。
パイロットへの負担が軽減される一方、従来より安価なプライベートジェットなどの開発も進み、航空機パイロットの需要がより一層進むものと思われます。

航空機パイロット（機長・副操縦士）の仕事内容

• 操縦する飛行機に搭乗する前に、運行管理者や副操縦士、キャビンアテンダントとミーティングを行い、気象データや空港の状態、航空機の整備状況や飛行高度、燃料などを確認します。
• 搭乗後のコックピットでは、飛行データを機器に入力し、燃料、計器類のチェック、エンジンスタートの準備などを機長と副操縦士の二人で連携して行います。
• 客室内の準備が整い、航空管制官との無線通信で離陸の指示が確認できたら離陸します。
• フライトプランに沿って飛行し、航空管制官と連絡を取ることによって、大きな気流の乱れや落雷の危険性をチェックし、場合によっては進路を変更するなど安全を確保します。
• 飛行中もエンジンや機器トラブル、燃料が不足していないかなど、常に計器類やレーダーをチェックします。
• 着陸後は整備担当者に機体の状態を連絡し、フライトの振り返りと飛行日誌の記入を行います。

航空機パイロット（機長・副操縦士）の業務スキル

• 操縦技術
• 天気図読解
• 無線機操作
• 外国語会話
• チームマネジメント

航空機パイロット（機長・副操縦士）の専門知識

• 語学
• 航空力学
• 航空工学
• 航空法規
• 航空気象
• 航空生理学
• 無線工学

航空機パイロット（機長・副操縦士）の実務能力

• チームワーク力
• リーダーシップ力
• 実行力
• 情況把握力
• 分析力
• 論理的思考力
• 課題発見力
• 判断力
• 決断力
• 計画力
• 自己管理力
• 業務管理能力
• ストレス耐性
• 集中力
• 体力
• 空間把握力

航空機パイロット（機長・副操縦士）の基礎能力TOP3

• 規律性：社会のルールや人との約束を守る力
• 計画力：課題解決に向けたプロセスを明確にし準備する力
• 情況把握力：自分と周囲の人々や物事との関係性を理解する力

航空機パイロット（機長・副操縦士）の働く場所

• 航空会社
• 官公庁
• 輸送会社
• 測量会社
• マスコミ

航空機パイロット（機長・副操縦士）の作業方法とツール

• サングラス
• パスポート
• フライトケース
• フライトログ
• フラッシュライト
• ヘッドセット
• 手袋
• 制服

航空機パイロット（機長・副操縦士）の活動内容

• ブリーフィング
• 離陸の準備
• 操縦
• デブリーフィング

航空機パイロット（機長・副操縦士）の人間性

• 好奇心旺盛で明るく活動的な人
• 自らやるべきことを理解し計画的に取り組む人
• 新しい情報に敏感でスリルを楽しむ人
• 正義感が強く行動力がある人
• 誠実な人柄で調和を大切にする人
• 洞察力があり独創的なアイデアを持つ人

航空機パイロット（機長・副操縦士）の必要とされる教育レベル

• 学士

航空機パイロット（機長・副操縦士）の給与

初任給：23万円
平均年収：965万円

参考：
初任給：23.3万円（企業規模計、20～24歳）
平均：80.4万円（1,000人以上、年齢計）

※厚生労働省の賃金構造基本統計調査を参考に、独自に算出しています。

航空機パイロット（機長・副操縦士）の必須資格

• 定期運送用操縦士
• 准定期運用操縦士
• 自家用操縦士
• 事業用操縦士

航空機パイロット（機長・副操縦士）の付帯条件・制限

・身体条件

・「航空会社が運営するパイロット養成校に訓練生として入学する」または、「航空大学校を卒業する」

仕事内容により以下いずれか必須

・定期運送用操縦士

・准定期運用操縦士

・事業用操縦士

・自家用操縦士

航空機パイロット（機長・副操縦士）の就業者数推定

5,930人